POPIS: Ferrari 599 GTB Fiorano disponuje motorem V12 o objemu 5999ccm s maximálním výkonem 620 koní při 7600 ot./min a točivý moment 608 N.m při 5600 ot./min. Zrychluje z 0-100 km/hod za 3.7 sekundy a ručička na tachometru se ve voze Ferrari 599 GTB Fiorano zastaví až nad hranicí 330km/hod.
Motor
dvanáctiválec
Objem
5999cm3
Výkon
620k (455kW)
Točivý moment
608 Nm
Hmotnost
Spotřeba
Zrychlení 0-100 km/h
3,7s
Maximální rychlost
330km/h
Cena
6 200 000 Kč
POPIS:Nejrychlejšíauto na světě. Šestnýctiválcový motor se 1001 konmi rozpohybuje toto auto z 0 na 100km/h za neuvěřitelných 2,5 s. Maximální rychlost tohoto skvostu je víc jak 400 km/h. Připravte si na něj 35 milionu Kč a pospěšte si, protože se jich vyrobí jen 250.
Motor
šestnáctiválec
Objem
7993 cm3
Výkon
1001k
Točivý moment
1250 Nm
Hmotnost
Spotřeba
Zrychlení 0-100 km/h
2,5 s
Maximální rychlost
407km/h
Cena
1,1mil.Euro+DPH
Ferrari F430 Spider
Popis
Ferrari F430 spider je otevřená verze F430. Tento kabriolet má stejný motor jako klasická F430 (výkon: 490 k). Zrychlit z 0 na 100 km/h dokáže za 4,1 sekundy a dosahuje rychlosti až 311km/h. Cena je vyšší než 5 milionu.
⇓ Karoserie, podvozek a další fyzické parametry vozidla
Rozměry (v x š x d):
5673 x 2029 x 1392 mm
Rozvor náprav:
3556 mm
Rozchod kol vpředu:
1766 mm
Rozchod kol vzadu:
1766 mm
Počet dveří:
2
Počet míst:
4
Pohotovostní hmotnost:
2270 kg
⇓ Motor, pohonná soustava vozu
Druh motoru:
V-motor
Umístění motoru:
vpředu podélně
Příprava směsi:
vícebodové vstřikování
Přeplňování:
dvojité přeplňování (2 turbodmychadla s variabilní geometrií)
Zdvihový objem:
13600 ccm
Počet válců:
16
Počet ventilů:
32
Poháněná náprava:
zadní
Převodovka:
Automatická
Počet rychlostních stupňů (automat):
4
⇓ Jízdní výkon vozidla
Točivý moment:
1340 Nm při 0 otáčkách
Výkon motoru:
745 kW / 1000 koní
⇓ Pohonné hmoty, spotřeba paliva
Druh paliva:
Natural 98
⇓ Standardní výbava, bezpečnost
Vybavení interiéru:
Kožená sedadla, Vyhřívaná sedadla, Autorádio, Autorádio s CD, Navigační systém/GPS, Posilovač řízení, Multifunkční volant, Nastavitelný volant, Kožený volant, Palubní počítač, Centrální zamykání na DO, Auto alarm, Tempomat, Loketní opěrka, Imobilizér, Dělená sedadla, Otáčkoměr, Elektrické ovládání oken vpředu, Elektrické ovládání oken vzadu, Isofix (příprava na dětskou sedačku), Vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou, Kontrola poklesu tlaku v pneumatikách, Bederní opěrky vpředu, Výškově nastavitelná přední sedadla
Vybavení exteriéru:
Vyhřívaná zrcátka, Elektrická zrcátka, Přední mlhovky, Zadní mlhovky, Střešní lyžiny (střešní nosič), Střešní okno, Parkovací asistent, Tónová skla, Xenony (Xenonové světlomety), Hliníková kola (Alu kola), Zadní stěrač, Indikátor parkování, Automatický spínač světlometů, Dojezdové rezervní kolo
Klimatizace:
automatická
Asistenti:
ABS, ESP, ASR, EBD, MSR
Počet airbagů:
8
Brzdy přední:
kotoučové s vnitřním chlazením
Brzdy zadní:
kotoučové s vnitřním chlazením
Sériový rozměr pneu:
265/40 R24
Kde koupit:
je jen 1 kus na světě takze asi nezezenete
Další informace: Cadillac Sixteen je superluxusní koncept, který spojuje nejnovější stylistické prvky věhlasné americké značky s pojetím automobilu třicátých let. Z tohoto designérského stylu zatím vzešel jediný automobil sedan vyšší střední třídy CTS. Pod kapoutou tohoto coupé je prvním V16 světové produkce a může se pochlubit bez jediného koně stejným výkonem, jako Bugatti Veyron, tedy rovným tisícih koni. Tento výkon je výsledkem šetnácti válcového motoru o objemu 13,6 litru se vskutku obludným točivým momentem 1345 N. m. Ale i na Ameriku již doléhá ropná krize a tak je tento vůz vybaven chystaným koncernovým (GM-General Motors) systémem, který v drtivé většině jízdních režimů polovinu válců deaktivuje, pohání vás tedy "pouze" 6,8litrový osmiválec. Pokud na vás neudělala dojem pohonná jednotka, tak 5673 mm dlouhá a 1392 mm vysoká karoserie docela určitě. Stylisté se totiž inspirovali ručně vyráběnými luxusními automobily třicátých let.
kapoutou tohoto coupé je prvním V16 světové produkce a může se pochlubit bez jediného koně stejným výkonem, jako Bugatti Veyron, tedy rovným tisícih koni. Tento výkon je výsledkem šetnácti válcového motoru o objemu 13,6 litru se vskutku obludným točivým momentem 1345 N. m. Ale i na Ameriku již doléhá ropná krize a tak je tento vůz vybaven chystaným koncernovým (GM-General Motors) systémem, který v drtivé většině jízdních režimů polovinu válců deaktivuje, pohání vás tedy "pouze" 6,8litrový osmiválec. Pokud na vás neudělala dojem pohonná jednotka, tak 5673 mm dlouhá a 1392 mm vysoká karoserie docela určitě. Stylisté se totiž inspirovali ručně vyráběnými luxusními automobily třicátých let. 
